“路堑”可以造什么句，路堑造句

路基有两种类型，即路堑和路堤。

待开挖的路堑临近大型变电站，路堑上空有80余条高压线，地下有多处输水管与路堑交叉。

最后简单设计了路堑边坡坡面防护。

他们已用栏杆把草地和新铁道的路堑隔离开来.

区内将建有隧道及路堑式道路，并广泛设置行人专用区。

在此基础上构建了寒区路堑土质边坡稳定*的力学模型。

计算了某工程路堑边坡稳定系数和渗流对边坡稳定*的影响系数。

在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装*的大爆破。

多产生路基开裂、沉降变形，路面裂缝、下凹坑及鼓包破坏发育，路堑边坡开裂等危害现象。

采用定位取样法研究了陕蒙沙漠高速公路路堤和路堑边坡土壤水分的季节变化。

高速公路平、纵、横设计技术标准相当高，路堑边坡是其最为普遍的内容之一。

爆破是水利枢纽工程基础、山区高速公路路堑开挖以及露天矿开采中常用的施工手段。

通常在路堑石方开挖中采用深孔爆破、浅孔爆破、*壶爆破、竖井爆破四种爆破方法。

编制了路堤和路堑的地表覆盖度因子表和地形因子表，简化了利用影响因子对比预测法预测由于铁路建设期风蚀模数的计算。

通过大范围自然冲沟、人工取土场、道路开挖边坡和路堑的野外观察，新发现临潼-长安断裂露头40余处。

分析表明，顺层岩体路堑边坡的应力场、位移场、结构面的接触状况以及边坡的稳定*明显受开挖效应的影响；

采用室内模型试验对路堑边坡锚固格子梁进行了研究，获得了一些有益的结论，对设计提出了一些有益的建议。

光面爆破和预裂爆破技术已广泛地在路堑石方中应用，研究钻孔技术，尽量减少钻孔误差，是保*光面和预裂爆破的关键，在峒室加预裂一次爆破成型中尤为重要。

在开挖公路路堑的爆破工程中，必须确保路堑边坡的稳定与平整。

他们已用栏杆把草地和新铁道的路堑隔开来。

最后，简要地讨论了顺层岩体路堑边坡工程中常用的支护处理方式。

结合S318公路设计，探讨了公路路堑边坡土钉支护技术的设计和施工方法及路用*能。

在设计方面，通过控制铁路工程的选线、路堤的高度和坡度、路堑的深度等防止了风蚀的发生。

上海-瑞丽高速公路途经林家溪古滑坡中下部，路堑边坡开挖后发生较大范围坍滑破坏。

公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。

为了研究土钉墙的工作*能，分析其受力状态和作用机理，结合某铁路高陡顺层石质路堑土钉墙防护工程实际，进行了现场试验。

一百全线路堑边坡防护工程数量大，他们为恢复裸露的红山岩路段生态环境，增设绿化种植槽，开设窗口式、框架式绿*护面墙，采用常青乔灌木和客土喷播技术。

本文总结了深挖方路堑存在的问题。

深宽双壁路堑洞室爆破开挖边坡保护是爆破工程中的难题。

以全路堑横断面风吹雪的野外观测为例，介绍了公路风吹雪的流场风速观测方法；

课题以安徽省埠宁高速公路高边坡路堑爆破开挖为研究对象，重点分析了影响爆破效果的参数及其合理的施工顺序。

第三，路堑边坡环境恢复。

高陡路堑边坡的稳定是保*路基完成其功能的重要条件，也是路基设计的主要内容。

基于连拱隧道洞口端存在严重偏压和边坡高陡现象，设计一种新颖特殊隧道——耳墙式隧道，即在深埋侧设计隧道浅埋侧路堑的结构形式。

黄土路堑高边坡自身的特点，决定了其失稳破坏时滑裂面的特殊特征。

这里的河道既窄且直,河岸很高,很象是铁路的路堑.