最早的桥茅以升①人的一生，不知要过多少桥，在桥上跨过多少山与水，欣赏多少桥的山光水*，领略多少桥的画意诗情。②...

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最早的桥

茅以升

①人的一生，不知要过多少桥，在桥上跨过多少山与水，欣赏多少桥的山光水*，领略多少桥的画意诗情。

②首先要说清楚：什么是桥？如果说，能使人过河，从此岸到彼岸的东西就是桥，那么，船也是桥了；如果说，能使人越岭，从这山到对山的东西就是桥，那么，直升机也是桥了。船和飞机当然都不是桥，因为桥是固定的，而人在桥上是要走动的。可是，拦河筑坝，坝是固定的，而人又能在坝上走，从此岸走到彼岸，难道坝也是桥吗？不是的，因为桥下还要能过水，要有桥孔。那么，在浅水河里，每隔一步，放下一堆大石块，排成一线，直达对岸，上面走人，下面过水，而石块位置又是固定的，这该是一座桥了，然而严格地说来，这还不是桥，因为桥面是要连续的，不连续，不成路。但是，过河越谷的水管渠道，虽然具备了上述的桥的条件，而仍然不是桥，这又是何故呢？因为它上面不能行车。这样说来，矿山里运煤的架空栈道，从山顶到平地，上面可以行车，也是桥吗？然而又不是，因为这种栈道太陡，上面不能走人。说来说去，桥总要是条路，它才能行车走人，不过它不是造在地上而是架在空中的，因而下面就能过水行船。

③其次，怎样叫早？是自然界历史上的早呢，还是人类历史上的早？是世界各国的早呢，还是仅仅本国的早？所谓早是要有历史记载为根据呢，还是可凭推理来臆断？早是指较大的桥呢，还是包括很小的桥在内？比如深山旷野中的一条小溪河上，横跨着一个不太长的石块，算不算呢？也就是说，是指有名的桥呢，还是无名的桥？这样一推敲，就很难落笔了。姑且定个范围，那就是：世界上最初出现的人造的桥，但只指桥的类型而非某一座桥。在人类历史以前，就有三种桥。一是河边大树，为风吹倒，恰巧横跨河上，形成现代所谓“梁桥”，梁就是跨越的横杆。二是两山之间有瀑布，中为石脊所阻，水穿石隙成孔，渐渐扩大，孔上石层，磨成圆形，形成现代所谓“拱桥”，拱就是弯曲的梁。三是一群猴子过河，一个先上树，第二个上去抱着它，第三个又去抱第二个，如此一个个上去连成一长串，把地上的猴子甩过河，让尾巴上的猴子抱住对岸一棵树，这就成为一串“猿桥”，形式上就是现代所谓“悬桥”。梁桥、拱桥和悬桥是桥的三种基本类型，所有千变万化的各种形式，都由此脱胎而来。

④因此，世界上最初出现的人造的桥就离不开这三种基本形式。在最小的溪河上，就是单孔的木梁，在浅水而较大的河上，就是以堆石为墩的多孔木梁，在水深而面不太宽的河上，就是单孔的石拱，在水深流急而面又宽的大河上，就是只过人而不行车的悬桥。

(选自《茅以升桥话》)

1．作者在第②段为什么浓墨重写船、飞机、坝、石块、水管渠道和架空栈道等似是而非的“桥”呢？

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2．根据文章第②段的内容，给“桥”下一个定义。

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3．第③段画线句主要运用了何种说明方法？有什么作用？

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4．“因此，世界上最初出现的人造的桥就离不开这三种基本形式”一句中“基本”一词能否去掉？为什么？

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【回答】

1.作者浓墨重写似是而非的“桥”，是为了介绍什么是“桥”，同时，也激发读者的阅读兴趣。　