“出行分布”可以造什么句，出行分布造句

以出行分布和交通分配模型为依据，导出城市路段交通量与小区土地利用的基本关系式。

建立了适合我国特大城市居民出行分布和平均出行距离的数学模型，确定了参数的取值范围。

在吸取国内相关城市经验的基础上，基于居民出行发生、出行吸引及出行分布的内在规律，提出一种面向新城区的简捷实用的预测模型框架。

因为出行分布、交通分配子模型都是建立在随机效用理论基础上，因此，整个模型具有一致*，且具有很好的行为解释。

介绍双约束重力模型参数标定的方法，并以西部某一新城区居民出行分布为例，详细给出参数标定的实现过程。

提出了适用于大规模网络的组合随机用户平衡模型，能够同时预测出行分布和交通分配。

因而，仅仅适用于规划区域交通情况变化较小的短期规划或粗略的出行分布预测。

卡车模型一般由出行发生、出行分布和出行分配这三个子模型组成。

该模型用以描述居民收入与出行分布之间的关系，并通过美国npts的调查数据对此模型进行了验*。

根据土地利用、人口密度和公交站点覆盖率确定各交通区的公交分担率，得出交通区公交出行量，再应用最大熵原理进行公交出行分布预测。