“冷却速度”可以造什么句，冷却速度造句
认为冷却速度过快是产生冷裂纹的主要原因。
利用差热分析法测定了试样在相同冷却速度下的过冷度。
用磁秤模拟方法研究了冷却速度和过冷温度对镍铬钢排*速度和排*量的影响。
研究了不同冷却速度对SCM 435冷镦钢盘条组织*能的影响。
显微结构分析也可以反映出剪切速率、温度和冷却速度对表观粘度的影响规律。
讨论了含钒微合金钢在热轧及加速冷却条件下终轧温度、终冷温度、冷却速度对钢的力学*能的影响。
结果表明：剪切速率、固相率和冷却速度对半固态浆料的表观粘度都有很大的影响。
结果表明：稀土使钢的过冷奥氏体转变曲线右移，在同样冷却速度下，加稀土钢的硬度增加。
研究了经40%热变形后不同冷却速度下高碳铬铸钢的组织和*能。
在感应淬火中，通过改变加热时间、加热功率和冷却速度可以改变淬硬层深度和硬度梯度。
通过控制环境温度和冷却速度，模拟厚大断面球墨铸件凝固过程温度场的分布和变化规律。
随着预热温度的提高，电阻峰值也相应增大，但是样品下表面的热导出率下降，冷却速度下降；
通过控制浇注温度，加快冷却速度，可避免裂纹的产生，提高阀体的质量。
研究了锻造后的冷却速度对T10钢等用球化退火加热温度和保温时间的影响。
随着冷却速度的减慢，其组织为板条马氏体、板条马氏体加粒状贝氏体和粒状贝氏体三种形态。
利用焊接时的加热使水汽化，不仅使焊道而且使热影响区的冷却速度减慢。
研究了不同含硫量和不同冷却速度下铈、镧和钕对铸铁石墨形态和基体组织的影响。试验表明，不同的稀土元素在铸铁中的行为是不一样的。同时，硫和冷却速度对稀土元素的作用有重要的影响。
AZ 91d镁合金半固态液相的凝固方式与冷却速度所决定的过冷度有重要关西安理工大学硕士学位论文系。
从毛坯厚度差、装舟方式、冷却速度、舟皿涂料等方面分析了YGJ质合金长条薄片的弯曲变形原因，提出了几种抑制弯曲变形的措施。
研究了锰的质量分数、固溶处理温度和淬火冷却速度对锰不平衡偏聚的影响和不形成锰偏聚的条件。
对陨石球粒质地的研究*实，它们的冷却速度相当快，短则几分钟，长则数小时，因此形成陨石球粒的高温活动肯定是局部的。
分相玻璃在浸析过程中由于组成、分相制度、冷却速度的不同，而使多孔玻璃受到拉应力或压应力，通过改善浸析条件可制得具有一定强度、没有裂纹的多孔玻璃。
太*：日本武士的招牌。微弯的*刃长度米许，材质是高碳钢，硬度高但脆。*面经过抛光，常看到武士有事没事拿着白绢在拂拭，长*如雪，实则乃其含碳量高，不擦若受潮会变黑。冶炼时淬炼30次以上，截面中的晶层多达百万。最后一次经火时以粘土包裹以便减缓*的冷却速度，这样的锋刃极硬，*背更具**与韧*。太*是*剑铸造的顶峰之作，欧洲未有同样锋利者。
采用原装进口压缩机，强制风冷，冷却速度快，柜内温度均匀。
研究了加热温度、终锻温度、冷却速度对45V非调质钢力学*能的影响。
这些参数包括冷却速度、耗电量、冷藏室温度、冷冻室温度、冷凝器温度、压缩机吸气温度和排气温度等。
节约不仅体现在金属的使用上，而且体现在运输，甚至在冷却过程中：罐身越薄冷却速度越快。
*醇作沉淀剂，调整冷却速度，合成树脂吸水率达以上。
利用阶梯型腔金属模和砂型模拟不同的冷却速度，研究了冷却速度对高硼钢凝固组织和*能的影响。
由于铰链连接要求高，严格控制了模具温度和冷却速度，使成本进一步降低，衣夹更耐用。
采用悬浮浇铸工艺并控制冷却速度成功地得到了钢颗粒增强纯铜基铸造复合材料。
采用砂型和金属型铸造制备m2高速钢铸锭，研究了冷却速度变化对高速钢m2c共晶碳化物形态及*质的影响，探讨了m2c共晶碳化物形态变化的机理。
研究表明：采用铁砂造型时，铁砂既体现了型砂的固有*能又充当了金属型的作用，铸件在型腔中的冷却速度较快，使铸件的晶粒得到细化，致密度得到提高。
所研究的铸态贝氏体钢是通过合金化和控制冷却速度的方法在铸态下直接得到贝氏体组织的，不需热处理即可获得所需的组织和*能。
会影响熔体的流动*和冷却速度
微妙增加产出率或改变冷却速度，温度，或材料成分，可以产生新问题。
*醇作沉淀剂，调整冷却速度[]，合成树脂吸水率达以上。
由这个公式和临界冷却速度还能决定出非晶态合金丝带的最大厚度。
停机*作前采用碳化钨还原技术及减缓钨丝冷却速度，可将钨丝的寿命提高3 ~5倍。
根据试样任意一点的温度和冷却速度对该点的组织进行预测，实现了T8钢淬火组织的计算机模拟。
钢零件焊后，冷却速度的快慢直接影响焊接质量，预热是降低冷却速度的一种手段。
回火温度偏低及回火冷却速度偏缓等，是零件冲击韧度不足的另一原因。
针对热轧带钢因卷取后钢卷内外圈与芯部的冷却速度不同，导致带钢成品头尾强度高、塑*低的问题，提出了卷取温度凹型控制模式。
另外，热处理温度与制备复合材料的冷却速度增大会导致复合材料热处理后新相组织的产生，这是由于冷却速度的增大导致共晶温度下降引起的。
基于两种机制的提出，可以较好地说明影响淬火裂纹形成的主要原因是氧的污染和不适宜的淬火冷却速度。
结果表明，钢板中有较多的非金属夹杂物及轧后冷却速度过快和冷速不均匀是导致冷弯*能不合格的主要原因。
