“地基承载力”可以造什么句，地基承载力造句

采用复合地基的目的通常是提高地基承载力和减小地基的沉降量。

探讨了在进行碎石桩复合地基静载荷试验时终止加载原则、合地基承载力极限值的测定方法和复合地基承载力标准值的确定方法等问题。

荷载分布为梯形、软土地基因固结强度会提高是路堤下软土地基承载力的主要特征。

在地基承载力的确定中有着大量的不确定和不确知的因素。

所以，不论是地基钻探方法、基础类型选择、基础埋深确定、荷载或作用力计算以及地基承载力与基础沉量等问题，无不与水有关。

地基承载力的深度修正值对于主裙楼一体房屋主体结构地基承载力的确定有重要意义，提出合理的计算方法。

在实际工程中，如何通过载荷试验曲线确定复合地基承载力存在着应用上的一定困难。

根据沉管挤密碎石桩和CFG桩组合型地基的承载机理和特*，分析了该组合型复合地基承载力的计算方法。

土的强度在土木工程中有重要意义，它是计算地基承载力、土坡稳定*和挡土墙上土压力的关键。

因此，对黄土地区公路工程地基承载力评价时，建议采用分区非线*回归公式预测法。

因此，在铁路桥涵设计规范中，原有的地基承载力表已不能使用，需对新标准中各种细粒土的承载力重新进行研究。

这种结构型式具有耗钢量少、作安装方便、工速度快、地基承载力要求不高及适用范围广等优点。

分析结果表明，加固后的复合地基承载力和沉降量满足工程设计的要求。

文中利用极限分析中的机动法，构建了一个临近基坑矩形浅基础的三维机动许可破坏模式，按照地基承载力的传统表达方式，分别给出了单独考虑土的粘聚力、基础埋深（超载）和土的自重影响的承载力系数。

介绍了运用岩体力学理论去评价岩石地基承载力的法则与方法，同时也提出了一些新的观点与算式。

收集了原位测试数据，并结合瑞雷面波波速参数，开展多参数拟合和神经网络预测地基承载力的研究。

地基破坏包络线的研究是复合加载模式下地基承载力设计的关键。

风积砂作为地基土，易发生剪切破坏，地基承载力较低。

可直接将渗透试验数据转换为浅层地基承载力的估算方法。

本文，以贯入机理为基础，论*了用静力触探的结果直接估计地基承载力的可能*。

采用挤密成孔夯实水泥土桩复合地基处理湿陷*地基，可以有效地提高地基承载力同时消除地基的湿陷*。

结合公路桥涵地基承载力的检测、测依据以及评定中出现的问题,查阅了相关领域大量文献,通过认真对比、析,并结合公路工程实践,确定了桥涵地基承载力的检测方法及依据,为以后公路桥涵地基承载力检测提供参考。

实践*，仅以少数钻孔岩芯的抗压强度作为地基承载力的评价依据可能导致严重的工程失误。

工程实践表明：短密砂桩处理河道驳岸软土地基，具有施工简单、造价低、环境影响小、地基承载力明显提高的优点，因此值得推广应用。

而滑移线法仅能对无重土及某些边界条件比较简单的地基承载力问题才能求出完全解，其应用范围受到了一定的限制。

本地基承载力低于规范图地请求时，应采纳扩展根底或其他办法。

这类非均质介质基础的极限承载力计算目前常用的是汉森加权平均法和迈耶霍夫的双层地基承载力计算公式这两种方法。

通过挤密碎石桩处理严重液化地基的设计，介绍了该方法的加固机理，分析了振动挤密法消除松散沙土地基液化、提高地基承载力、减小地基沉降的特点。

分析了在地基承载力验算中，弯矩M与轴力N之间相关*的存在，以及相关*对可靠度计算的影响。

根据刚塑*体的静力平衡条件，推导了方形浅基础地基承载力的理论解。

该方法避免了繁琐的试算过程，且结果能同时满足抗滑移抗倾覆稳定*及地基承载力验算要求

以混沌理论模型的分析值为基础，以现场载荷试验的结果为依据，对载荷试验法确定地基承载力时相对变形值的合理取定进行了论述.

指出了地基承载力与塑*指数的关系，探讨了黄土地基工程分类。