“主应力”可以造什么句，主应力造句

主应力迹线是代表主应力方向的曲线簇。

保持小主应力、中主应力不变，在大主应力方向加荷是实际工程中可能存在的一种应力路径。

在应力偏张量主值三角函数解的基础上，推导了应力空间内主应力和主方向的通用解析解公式。

因此，产生最大正应力的方向就是相应于主应力的方向。

通过实验给出了桥墩的边界应力及内部应力，并绘出了相应的主应力迹线。

分析得出，随著侧压力系数的增大，主应力量值减小，主应力方位难改变；

结合光**实验等差线条纹图，可分离出主应力。

用主应力法对内孔翻边成形过程中变形区的应力、应变及模具上的受力进行了理论分析，得出了变形区的应力、应变随冲模斜角的变化规律。

观察到垃圾土的轴向应变超过30 %而其主应力差仍然在增长。

通过研究极限状态土体内主应力拱的应力，得到挡土墙的土压力系数。

结果表明：显德汪煤矿垂直应力近似等于上覆岩层的自重应力，最大主应力为北东方向，且为近水平压应力。

在水平方向上，*东部地壳的主应力方向为近东西向的压应力，但总体上是向东推移的。

莫尔-库仑模式基于莫尔圆来判断最大和最小主应力平面上的破坏应力状态。

结果表明，当考虑岩体的拉压强度差效应和中间主应力效应时，竖井的极限深度将明显提高。

利用主应力法，结合金属超塑*力学方程，推出了金属超塑*正挤压变形力的计算式；

晋冀陕地块周缘的一些主要断裂的构造形迹及力学*质可用旋转构造应力场的主应力作用面解释。

阐述了一种新的解析法确定主应力方向的极为简便易行的方法。

摩尔圆图解法不仅可以按三个以上方向的应力（变）测量结果绘出主应力（变）方位、大小，以及应力（变）值随方位的变化；

此外，巷道轴线与断层走向一致并且地应力以铅直应力为最大主应力时，最容易引起断层滑移活化导致巷道围岩产生开裂、塌方等破坏。

研究表明，多轴应力状态下NEPE固体推进剂强度与应力相关，八面体剪应力随平均主应力的增加呈非线*增加；NEPE推进剂的破坏强度随拉伸速率的增加而提高。

以正挤压为例，利用塑*变形问题的主应力解法，推导了单位挤压力的理论计算公式。

最后，利用所得的解研究了材料的中间主应力效应和拉压强度差效应对厚壁圆筒安定极限压力的影响。

弄清受荷单元的主应力主应变关系是认识各向异*变形*状的有效方法，而真三轴试验是必要的手段。

黄赤交角和月亮赤纬角决定了地球应力场的主应力方向，据此研究了构造形变与气象灾害的关系。

利用主应力法求出接触面上的分布压应力，导出了平面精压长矩形板模具表面微凸面形状的解析公式。

提出了一种利用正交偶极子声波测井资料计算地层主应力的新方法。

随后进行了鼻梁区水腔结构因素对缸盖底板温度、轴向温度梯度、第三主应力的影响规律研究。

震前主应力轴的旋转。

并且与平直冲头的主应力解作了比较，指出平直冲头的主应力解是双锥冲头主应力解的特例。

采用主应力法推导圆管扩径时扩径力的解析式。

而扩展裂纹与主应力夹角的逐渐减小则是裂纹附近张应力和剪应力集中点的变化所致。

研究结果表明，应变速率等因素对最大主应力的变化有一定影响。

平面应变条件下土体中主应力之间的关系，其实质是特定应变路径条件下土的应力–应变关系，为土的一个重要力学特*。

研究结果表明，当巷道轴向与最大主应力方向平行时，构造应力对巷道稳定*影响最小。

干密度越大，主应力差峰值越大，表现出较大的剪胀*，孔隙水压力易出现负孔隙水压力；

本文分析、比较了由不同方法测得的华北地区最大水平主应力方向。

研究表明：土体广义剪应力与广义剪应变关系曲线呈明显的非线*，中主应力对土体强度的影响存在区间效应。

在土木建筑工程中主应力迹线是布筋方向的依据，但是在工程中通常都是徒手或用曲线板近似绘制主应力迹线。

结果表明：当考虑材料的拉压强度差效应及中间主应力效应时，厚壁圆筒安定极限压力将明显提高。

齿槽骨表面的应力分布非常复杂，同一部位三个主应力值相差很大，且多为反号，不是简单的受拉或受压。

初始大主应力方向角对动强度影响显著，随角度的增大动强度逐渐降低。

可用小主应力拱应力分析计算直接土压力，用大主应力拱应力分析计算间接土压力。

根据主应力量值的关系，确定淮南矿区地应力场类型属大地动力场型和准静水应力场型。

粗加工中，增加磨削分力比可以增大磨削应力场中的主应力极值，有助于材料的脆*去除。

与最大主应力小角度相交的先期主要断裂的方向也可能成为油气运移的主要方向。

结果：在对称*咬合，牙位的变化对各牙的根尖主应力方向无影响。

结果表明，主应力方向的连续旋转导致了钙质砂中孔隙水压力的增长。

当一个主应力迹线通过一个各向同*点时，该符号会发生一个表面上的或虚假的改变。

测量结果表明：最大和中间主应力近于水平，最小主应力近于铅直。

在断面附近及其所围限的岩体内，最大主应力和最小主应力速线均发生明显的偏转，形成一定范围内的应力重分布区；

在此基础上研究了轮胎在额定气压下的主应力、剪应力及帘布端点处层间剪应力的分布规律，并指出了它们对轮胎早期失效的影响。

另外，根据试验结果，并利用塑*力学中的主应力法和材料硬化理论，推导了一个计算圆孔翻边力的新公式。

这些线所形成的网络与规则的主应力迹线族密切吻合.

作者提出一种新的主应力迹线自动的绘制方法。

而拉张裂缝的形成要求至少最小主应力是张应力，通常呈透镜状局部发育，并被沥青、方解石等脉体充填。