“受电弓”可以造什么句，受电弓造句

根据普通电力机车弓、网的空间位置关系，提出了摆式电动车组受电弓倾摆系统运动特*要求。

电线本身可能已经下垂，但是我们也了解到车身上的受电弓也坏了。

列车车顶伸上去的折叠装置，就是受电弓;与受电弓直接接触的那条线，就是接触线，接触线是架空接触网的一部分。

一百电力机车每当在经过一个分项所时就要断开阻断器，受电弓就要降下来，否则就会出现“刮弓”的现象。

铜一石墨复合材料是一种理想的自润滑、导电材料，是制备电力机车受电弓滑板等电接触元件的理想材料。

一种用新型的碳纤维增强碳基复合材料制成的受电弓滑板，应用于铁路电力机车上，属交通运输部车辆配件技术领域。

对这三个参数的传统检测方法采用在受电弓上安装压力传感器、加速度传感器，以及使用激光测距器来完成。

受电弓良好的动力*能可以有效地减少弓网间的冲击和接触力的变化，从而提高受流质量。

但由于其较差的耐电弧烧蚀*，使铜基受电弓滑板材料仍需作进一步研究。

西门子负责的部分包括：列车控制及诊断系统、牵引逆变器、辅助逆变器、制动电阻、高压箱及受电弓，以及牵引电动机和齿轮箱。

机车受电弓是电力机车重要的高压电器。

根据光学三角测量法的原理，设计了一套测量机车受电弓滑板磨耗的装置。

本文通过对国内外受电弓的结构、抬高压力、受流质量标准等的分析比较，提出了我国城市轻轨车辆受电弓应选用的结构型式。

利用碳纤维布和铜粉、钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。