“柔*路面”可以造什么句，柔*路面造句

2、与柔*路面相比，刚*路*有足够的强度以消除柔*路面的种种弱点。

4、柔*路面的磨耗层往往只厚米

6、最后，以现行《公路柔*路面设计规范》(JTJ014, 1987)为基础，提出柔*路面可靠*设计的基本方法。

8、定义了柔*路面核子空间、检验空间、本构空间和路面范数。

10、本文采用随机试验法和复形法进行公路柔*路面的优化设计

12、无粘结粒料是一种应用广泛的路面材料，至今仍然广泛用于国外柔*路面的基层和底基层。

14、半柔*路面是一种在大孔隙沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥砼路面特点的复合路面

16、室内试验和试验路结果表明这种混合料能够提高柔*路面抵抗高温变形的能力，减少低温开裂。

18、本文提出四层以上**层状体系各个应力、应变分量的简易计算法，可供柔*路面设计之用。

20、沥青混合料的永久变形(车辙)是柔*路面体系最重要的几种破坏类型之一。

22、通过典型路面结构模式的计算分析，得出柔*路面层底最大弯拉应力发生的位置，有助于简化设计过程。

24、结合施工实践，探讨高速公路柔*路面级配碎石底基层的质量控制的方法及在施工过程中应注意的问题。

3、柔*路面的磨耗层往往只厚5厘米。

7、研究了半柔*路面的基体混合料的设计方法及其路用*能。

11、本文研究成果对提高半柔*路面的设计水平具有参考价值。

15、结合佛开高速公路施工实践，介绍柔*路面级配碎石底基层施工质量控制的做法和经验。

19、结果表明，移动荷载作用下柔*路面的动力响应分析方法结果正确，计算简单，便于应用。

23、半柔*路面是一种新型的路面，其材料结构属于骨架—密实结构，作为其母体的沥青混合料则属于骨架—空隙结构。

5、柔*路面的磨耗层往往只厚5厘米.

13、半柔*路面用水泥胶浆必须具有良好的流动*以及足够的强度等*质。

21、根据依留申小*塑*变形理论，研究了结构形式为沥青面层、半刚*基层和土基的三层柔*路面体系。

9、柔*路面设计方法与参数是道路设计中的一个重要方面。

1、研究目的：根据柔*路面的力学特*，改进柔*路面结构设计。

17、改*沥青技术目前在两大领域得到广泛应用：建筑防水以及柔*路面。