“模态分析”可以造什么句，模态分析造句

采用详细模型对系统进行了模态分析和均匀温升热**分析。

简要论述了有限元模态分析基本理论，叙述了建立某白车身的模态分析有限元模型的方法。

在模态分析的基础上,进一步对管桥进行风致振动分析.

本文对通讯抗震组合柜作了简单的实模态分析。

振动模态分析是立式电机优化设计的重要步骤。

通过对比浮钳式盘式制动器各零部件的有限元模态分析和试验模态分析所得出的模态阵型，验*了有限元模型的正确*。

对超越离合器关键传动件建立了有限元模型，进行了模态分析、强度分析。

采用有限元方法对印制电路板进行了模态分析，依据有效模态质量和模态振型分析了振动环境下配制电路板的薄弱环节。

通过理论计算及试验模态分析，研究了磁悬浮阻尼器参数对系统弯曲模态阻尼比的影响。

应用an - SYS对运煤敞车空车和重车进行计算模态分析。

基于振动理论建立了液浮陀螺仪浮子组合件的动力学分析模型，用有限元模态分析方法计算了组合件结构的前五阶模态。

对新改进的电动轮自卸车进行整车有限元模态分析。

介绍了有限元法在微型扬声器振膜模态分析以及声响应分析中的一些应用。

运用有限元和试验模态分析相结合的研究方法，建立离合器从动盘的离散化数学模型，分析研究其动态特*；

基于对智能层合板结构的模态分析，提出由结构的压电模态响应反演瞬态荷载时间历程的有限元方法。

本文用传递函数的模态分析法研究了电机定子铁芯的振动模态，介绍了试验原理、装置及测试结果。

通过对接触网刚*悬挂的模型的假设在ANSYS软件中建立了有限元模型，经模态分析计算得到了接触网刚*悬挂固有频率。

针对一台铝合金车体的轻轨样车，进行了试验模态分析，通过试验说明了该样车具有良好的动态特*。

建立了某运动休闲车(SRV)白车身的有限元模型并进行了模态分析，得到了SRV白车身的固有频率和振型。

该模态分析仪采用图形化的显示*作界面，简洁明了、用户*作简单、上手快，真正体现了“虚拟”仪器的特点。

应用模态分析技术、振型截断法，对专利*书号第的ZJ双升式机械驱动石油钻机振动特*进行研究。

BP网络训练样本由有限元模型模态分析所得。

在模态分析的基础上，进一步对管桥进行风致振动分析。

为了研究*型内燃机车的动态特*，对车体进行了试验模态分析。

在输出功率谱的基础上建立了桥梁运行模态分析方法——频域分解法。

在反应堆1：10模型上进行了堆芯吊篮结构的空气和静水中模态分析试验，获得动态特*。

基于ANSYS软件，对PY Q 202c平压压痕切线机机座进行了模态分析。

采用动态应变测试和试验模态分析法对QTZ80型塔式起重机进行振动测试和分析，并通过实验结论验*其理论分析的正确*。

本文运用模态子结构综合法进行结构动态计算和用实验模态分析法进行模型试验，对悬臂平板和结构模型的动力吸振器主要参数进行了比较系统的优化研究。

塔式起重机的振动会引起较大的动态应力，模态分析就是确定其结构的振动特*，也是其他动力学的基础

在理论模态分析的基础上，根据现有的试验设备设计了合理的试验方案，为下步的振动与噪声的试验做了必要的理论准备。

模态分析的时域技术是模态分析技术晚近的重要发展。

发展复模态分析研究黏**梁的弯曲振动。

利用ANSYS软件动力分析功能中的模态分析和谱分析功能对火电厂空冷岛钢结构平台的三维模型进行地震波作用下的抗震分析。

通过实验和CAE模态分析建立了某SRV白车身的有限元模型和声腔有限元模型。

本文探讨了模态分析中的机床稳定*指标，导出了影响稳定模态的表达式；提出了提高机床稳定*的措施。

其次对主要结构进行了模态分析，得出恒载作用、桁拱纵桥向刚度和桁拱横桥向刚度对钢桁架拱桥的动力特*影响很大。

运用有限元分析软件ANSYS对机床的关键零件——床身大梁进行静态和模态分析。

应用有限元程序进行模态分析和频响分析，得到在不同损伤度的条件下轮对局部模态频率和振幅幅值的变化趋势。

利用ANSYS有限元软件动力分析中的谱分析、模态分析功能，对拱坝进行地震动应力分析。

本桥利用ANSYS软件建立了松原龙华松花*特大桥的空间有限元模型，对该桥进行模态分析，得到理论基频和相应的振型。

结合模态分析结果，得到落砂机框体在外界激振下引起共振的频率。