“超音速飞机”可以造什么句，超音速飞机造句

这架未来的飞机预期会达到超音速，也许会超越纪后期商业运营的超音速飞机。

两家公司正联手设计一种新型的超音速飞机。

很多超音速飞机的头部就有类似的针状设计。

本周要推出的由英国工程师倡议的A超超音速飞机，此为飞机起飞的艺术效果图。

静音音速喷气机洛克希德马丁公司设计了这架超音速飞机，其目的是为了减少潜在的破坏*音爆，这种音爆曾使得协和式飞机在美国上空禁飞。

飞行在低于100英尺的超音速飞机制造的音爆，造成的20到144磅的超压，没有对人体造成伤害。

研究超音速飞机失速和尾旋的机理预防和改出方法，是提高超音速战斗机作战能力和保障飞行安全的重要手段。

尽管协和式飞机于2003年终止了飞行服务，但超音速飞机之梦并没有因此泯灭。

引擎将高超音速飞机带向空气密度、阻力比较稀少的高度。

一到二磅的超压是由正常飞行高度的超音速飞机制造的。在之间时可能会引起一些公众反应。

当然，这就是为什么音爆从超音速飞机上以它的全部力量向我们冲来，而音速飞机上则没有音爆传来。

本文对高空超音速飞机中与增稳舵机交联的纵向机械*纵系统的力反传问题作了理论探讨。

*研究表明，所提出的控制方法可以确保高超音速飞机的纵向稳定*，改善其飞行品质。

这种航空润滑油是壳牌航空为罗尔斯·罗易斯公司生产的超音速飞机发动机专门研制的。

但是波音公司项目经理乔•沃格尔说，超音速飞机在技术上已经取得了重大突破，他预计超然冲压发动机将来也可能会应用到民航客机上。

高超音速飞机或可助美*在一小时内对世界上任何地区的目标实施打击。

一到二磅的超压是由正常飞行高度的超音速飞机制造的。在1.5到2磅之间时可能会引起一些公众反应。

由于冲击的角度是*体角的一个影响因素，超音速飞机的机头都很尖、机翼前缘也很薄，以使产生的斜激波的角度尽可能地小。

时间有时候就像是太空飞船.你坐上去了就不知道它在飞行.甚至你只想到外太空多么的美丽.没有参照物的生活,一般都是火箭...一个坐火箭的怂蛋现在正在超音速飞机上发呆.

一种新的超音速飞机正在设计之中。

搭乘超音速飞机会成为21世纪常规的旅行方式。

当超音速飞机在这周的航空展上出现时，他们的飞行速度比一般的喷气式飞机快25%。

从标准跑道起飞，高超音速飞机能以音速在两小时内出击在全球任何地点。

这不是遥远的梦，超音速飞机将缩短星球之间的距离。

他们发*了超音速飞机，却在第二次试飞中飞跃太平洋上空时与之失去联系。

例如，一架000英尺高处的超音速飞机可以制造出里左右宽的音爆圆锥。

并且高超音速飞机目前只演示过由其他飞行器携带小型无人机至高速，而且其他计划中的试验飞行器同样太小不能坐人。

当我们为追求速度放弃跑鞋选择超音速飞机时，如果社会能经受住最初的爆击，我们可能依然发现，这架飞机上的风景正是我们所一直追寻的。

正由于NASA的航空根基，NASA正在评估一种新一代超音速飞机的设计，以确认它们是否可以降低音爆水平。

一到二磅的超压是由正常飞行高度的超音速飞机制造的。

飞行在低于尺的超音速飞机制造的音爆，造成的的超压，没有对人体造成伤害。

英国“协和”超音速飞机作从布里斯托尔至费尔福德的处女航。

协和客机的种子早在代晚期就种下了，当时英国，法国，美国和苏联刚开始考虑发展超音速飞机。

工作原理：从跑道脱离地面，高超音速飞机或者骑在传统飞机上系住，或者拥有自己的传统喷*引擎。

高超音速飞机飞得快的奥秘在于其采用了冲压式喷气发动机。

从三层机舱的超大宽体客机，到新型超音速飞机和巨型飞艇，新世纪的飞行将继续蝉联最惬意、最迅速的全球交通方式。

冶金学家最近发明了一种用于导*和超音速飞机的金属外壳，这种外壳在大气摩擦引起的高温下仍然能保持其强度。

由超音速飞机直接排放到平流层中的氧化氮会直接导致臭氧的消耗。

在协和飞机停飞后8年，两个不同的生产厂家推出了超音速飞机在今年的巴黎航空展上。