“行星齿轮”可以造什么句，行星齿轮造句

行星齿轮轴与行星齿轮的轴孔之间为过盈配合。

行星齿轮组由一个外环齿轮(有时叫做内齿轮,因为该齿轮的齿在内侧)装在有保持架的齿轮轴上的三个行星齿轮和一个中心轮所组成。

通常，行星齿轮系统包含太阳轮，齿圈和两个或两个以上行星轮，所有齿轮都始终处于啮合状态。

对行星齿轮-槽轮组合机构进行了运动学分析。

分析了汽车行星齿轮的冷模锻工艺.

其三，宽度调整采用行星齿轮减速机

文中推导了拉维娜式行星齿轮变速器的单排双行星轮式齿轮机构的运动特*方程式。

一种用于船舶动力装置或土方运输装置的行星齿轮箱，其包括空心齿轮1、两个或更多行星齿轮2以及太阳齿轮3。

应用行星轮系理论而设计的一种大传动的变速机构，其传动比的大小由行星齿轮的齿数而决定。

行星齿轮体系部署被提到作为一批杰工程设计。

本文建立了时变啮合刚度的直齿行星齿轮动力学模型

研究和阐述一种适用于汽车自动变速器的行星齿轮新轮系。

三环式少齿差行星齿轮减速器是具有很多优点的一种新型少齿差传动。

谐波齿轮传动和行星齿轮传动各自的优点使其在不同领域的应用越来越广泛。

每个后车轮都有一个*的车桥,两个半轴齿轮用花键与两个车轴的内端相连。两个行星齿轮与这两个半轴齿轮相啮合。

深入地研究了单环路封闭式行星齿轮传动系统的动态特*；

液压系统-----通过控制各个离合器和制动箍带，来控制行星齿轮机构。

通过对旋转模头系统行星齿轮减速器故障分析，提出了相应的改造对策，同时对行星齿轮减速器的啮合参数进行了优化设计。

论文首先介绍了行星齿轮减速器的特点和要求，并对国内外行星齿轮减速器的发展现状和发展前景作了分析。

发电机和149马力的电车用电动机通过行星齿轮与轮轴连接，和丰田普锐斯的动力传送方式类似。

针对几种常用的行星齿轮传动类型，建立了内啮合中心轮齿圈的动力学微分方程，运用机械振动理论研究了其径向受迫振动情况

大功率行星齿轮箱是水泥磨辊压机核心传动部件，其*能直接决定粉磨效果。

为了能够改变变速器的传动比，大多数自动变速器使用了行星齿轮机构。

超速档包括两个机构,一个自由轮机构和一个行星齿轮组。自由轮机构是一个单向驱动机构,与起动机中所用的超越离合器十分相似。

合理的节曲线设计是可用于低速大扭矩液压马达的变中心距非圆行星齿轮机构正常工作的关键。

在一般单模式油电混合车中，引擎动力带动行星齿轮组（可将动力来源的扭力倍增），将动力分配给传动轴和电动马达。

行星齿轮实际上是称为行星齿轮架或行星小齿轮架的保持架连接的一套齿轮装置。

太阳轮的齿数、模数、厚度及行星齿轮的个数是行星齿轮减速器设计中主要的结构尺寸参数。

大力矩，低噪音，行星齿轮减速电机。

自行车的链条会驱动后轮轮轴上的太阳齿轮，将动力传送到四周的行星齿轮。

电梯技术的新纪元ZF-Ecolift行星齿轮式电梯减速机。

一齿差行星齿轮系可调珩磨头，可调范围大，调整方便和微调*能好；

评述了少齿差内齿行星齿轮传动的研究现状、存在的问题和将来的研究方向。

本文推导了拉维娜式行星齿轮变速器的运动特*方程。

但是，在自动变速器里，齿轮不需要滑动，所有齿轮相互之间保持啮合状态，换挡是通过行星齿轮的控制来实现的。

其他功能还包括一个3/8-inch棘轮夹头夹持提供更多的力量和所有金属行星齿轮增加耐用*。

摆线类减速器属于K - H - V行星齿轮传动，应用广泛的主要有RV、FA、摆线钢球传动等。

油膜浮动均载作为行星齿轮传动的一项新技术，已为世界各国所重视。

微型直流行星齿轮减速器减速电机该型号产品多用于电动工具，电动门窗，环画灯箱广告，仪器仪表以及其他传动设备。

两个行星齿轮与这两个半轴齿轮相啮合

其三，宽度调整采用行星齿轮减速机。

行星齿轮组也同样用于许多汽车变速器中。

本文从设计角度分析采用行星齿轮组作为离合器机构的可行*。

介绍了一种适用于少齿差内啮合行星齿轮变位系数的计算及选取方法。

针对带刚*连接挠*接头、以柔*行星齿轮驱动的工业机械臂，提出了一种新的建模和计算方法。

TP系列行星齿轮减速机。

一种用于船舶动力装置或土方运输装置的行星齿轮箱，其包括空心齿轮两个或更多行星齿轮及太阳齿轮

我们生产微型步进电机，直径M—M，可配行星齿轮减速箱。

摘要基于矩阵理论对行星齿轮变速机构的行星排之间联结、换档约束进行研究，提出用联结矩阵的组合形式建立三排行星机构传动型谱的概念，分析其所有可能的传动结构型式。

电动滚筒式驱动器类似于一个行星齿轮带有拓扑结构，而这个行星齿轮和齿圈都用辊作为它们的齿。

斜齿行星齿轮装置可使变速器的噪音降低贝。

在考虑齿轮啮合刚度、啮合阻尼以及轴承刚度的情况下，使用集总参数法，建立了三轴式内齿行星齿轮减速器的**动力学模型，求解出不同内齿板结构下系统的固有频率及动力学响应。